Enfin le départ approche

   Mais quelle honte !  2 mois sans nouvelles sur notre blog et le départ qui approche...Une petite dizaine de jours pour boucler les dernières questions administratives, les derniers achats pour le bateau, les au-revoir aux amis, à la famille …

Ces deux derniers mois furent donc consacrés au travail... mais quelle idée on a eu de vouloir faire cette saison, la crise est bien présente du moins elle l’est dans le subconscient des gens, je les ai trouvé hargneux voire odieux, mais bon il ne faut pas faire de généralités, j’ai passée et Caro également quelques belles journée de travail cet été, nous avions également trop de choses dans la tête, trop de rêves, trop d’envies de départ … pour être opérationnels à 100 pour 100 !

Ceci dit nous pensons être prêt, le bateau est bien préparé, il n’y a pas de limite pour l’équipement d’un bateau mais à un moment il faut y mettre un « Stop ! », moralement nous sommes au top, physiquement pas certain que nous ayons atteint des sommets mais bon on fera avec... Caro a un dos en décomposition, nous sommes fatigués, mais pas de soucis nous ne partons pas pour battre des records de vitesse, nous partons pour profiter des paysages, pour faire des rencontres et prendre du bontemps pour nous-mêmes !!!

Nos amis sur le voilier Shogun ont largué les amarres ce matin, nous nous sommes fixés rendez-vous au Cap-Vert... petit pincement au cœur de les avoir vu partir avec 10 jours d’avance, ils vont être longs ceux-là...

Pour parler des dernieres « petites » emplettes, nous avons acheté un mer-veille qui est en fait un détecteur de radar qui émet une alarme lorsqu’il reçoit un faisceau radar d’un autre bateau... ça vient en complément de l’AIS et de la veille (la vrai celle qui vous fatigue et qui peut aussi vous enchanter parfois!) qui reste la meilleure façon d’éviter les abordages... Dans notre panier il y a aussi une balise de détresse (on espère l'avoir achetée pour rien mais bon au cas où on sera bien content de l'avoir près de nous!), une vhf portable de secours, et un autoradio mp3 + des enceintes dans le cockpit pour enfin avoir le plaisir d'écouter nos 3000 morceaux de musique préférés !!!

Demain si le vent se calme on sort le bateau de l’eau à Sainte Maxime pour lui changer ses anodes, vérifier la bague hydrolube et lui appliquer quelques couches d’anti-fooling  (peinture que l’on applique sur la partie immergée afin que les algues et coquillages ne viennent pas s’accrocher !), en résumé demain on fait le carénage....Voire même un petit peu plus...à suivre !!!

Jour J -81 ou ... 83

Juillet, août, deux mois avant le grand départ ! Entre les petits travaux d’entretien du bateau et notre travail je sens que ces deux mois vont passer vite... nous avons pris des contrats pour la saison, uniquement des skipages à la journée (Day-charter ça fait plus pro!), entre-temps j’ai repeint les fonds du bateau, les coffres, la baille de mouillage, fait la grande révision du moteur, changé la girouette car elle n’avait pas aimé le dernier coup de vent d’est et la pauvre avait fait son temps... on a remplacé les ampoules du feu de mouillage et du feu de tête de mat par des leds, si ça continue on fera une telle économie d’énergie qu’on va pouvoir revendre de l’électricité à edf !!! le nouveau pilote automatique est opérationnel ,les cousins extérieurs cousus par ma chérie sont également opérationnels car indispensables pour les siestes futures...

Ne nous en voulez pas mais nous avons hâte d’être le 15 septembre pour enfin pouvoir vivre nos rêves ...

Le portique

Le portique!? En regardant dans le dico on s'aperçoit qu’il s’agit d’une balançoire...mais que vont-ils faire avec une balançoire sur leur bateau ?? C’est peut être dû à la forme un peu identique, mais cela sert tout simplement  à mettre les panneaux solaires, des antennes, ça peut servir à remonter l’annexe s'il est équipé de bossoirs... Bref un portique c'est des bouts de tubes soudés les uns aux autres et ça sert à plein de choses!!!  Alors grande réflexion car il existe plusieurs
matériaux pour le réaliser, on peut également le faire fabriquer par un artisan, mais si vous suivez un peu ce blog vous savez que j’ai une poussée de boutons dès que j’entends
le mot artisan dans le milieu de la plaisance sur les côtes varoise!!! Pour vous
donner une idée les devis allaient de 1800 EUR à 3900 EUR pour des dimensions,
épaisseurs et sections de tubes identiques... Nous avons donc laissé tomber nos
artisans pour le faire nous même...Oui je suis d’accord je ne fais pas vivre le commerce local !!! Mais je n'ai pas le choix!!!

Maintenant quelle matière ???   Inox, galvanisé, j’ai même pensé à la stratification, il y a évidement des avantages et des inconvénients  à chaque matière:

L’inox produit de luxe relativement onéreux, soudures difficiles à réaliser mais ne rouille pas, demande peu d’entretien.

Le galvanisé ne coute pas cher mais demande de l’entretien.

j’ai donc demandé l’avis d’une personne qui s’était posé les mêmes questions,
mais avec 4 ans d’avance sur nous et un tour du monde terminé, il a répondu à
mes questions (encore un grand merci à lui :    http://www.gwenru.fr/ ) et sur ses conseils j’ai donc opté pour de l’inox...

J'ai fait mes plans par apport à Mangaia et aux panneaux solaires souhaités et me voila parti en quête de tubes inox; je passe par curiosité chez un soudeur inox du coin pour lui demander le prix des tubes inox 316L (il existe plusieurs qualités d’inox). Oups !! Le prix linéaire du
tube de 28 mm de diamètre: 28 EUR merci monsieur ! Petite recherche
internet et je trouve du tube de 30 à 14 EUR elle est pas belle la vie!!! En plus il
me propose de me faire les cintrages... Allez hop c’est parti! Je récupère des chutes, un
bon paquet de baguettes pour souder l’inox et me voila parti dans la création
de sculptures totalement abstraites et inutilisables afin d’apprendre le geste ô combien difficile de la soudure...

Cuve et échappement enfin terminés

Il  y a des jours je me demande pourquoi je veux partir autour des océans en bateau,  ne serait-il pas plus facile de partir en avion, en voiture, voire à dos de chameau ? Je suis toujours dans l’installation de la cuve à eaux noires et si vous vous rapportez à la photo du post précédent,  juste en dessous de la cuve se trouve le pot d’échappement, il est d’origine en inox… à oui il est beau vu du haut ! mais en passant la main sur la partie inférieure  je découvre de la dentelle d’inox… maintenant je comprends d’où venaient ces quelques   gouttes d’eau de mer sous le moteur !( pour les terriens l’échappement d’un bateau est refroidi par eau de mer ) donc démontage de la cuve à eaux noires, démontage de l’échappement et mise en commande de ce dernier ,c’est le genre de problème que l’on préfère avoir avant le départ ,imaginez cela au milieu de la flaque !!! 

Date de fabrication ,il a du vécu, mort pour son 28° anniversaire

 

Voila malgré un gros rhume j’ai pris mon courage à deux mains : montage d’un échappement,  je l’ai installé dans la cale moteur plus un silencieux MP à la place de l’ancien échappement en inox, remontage de la cuve, branchement électrique de la pompe broyeuse que j’ai placée en direct sur le réservoir , et après un essai concluant, une plaque de cp en protection, un coup de gelcoat pour faire propre  et je déclare la fin de la partie des travaux cuve à eaux noires terminée. Ouf !!!!

Travaux par ci travaux par là mais pas pour Mangaia

Houlà !! Un mois sans post çà fait long... je vois déjà les mauvaises langues « Leurs projets est à l’eau ? Ils se sont disputés ?... » Hé ! bien non rien de tout cela! Ce mois fut consacré à la course aux devis, à la recherche de matériaux, ne pas oublier que nous sommes dans le sud de la France et qu’il faut allez voir son artisan favori en moyenne trois fois pour la même chose!!! la première pour commander, la deuxième pour lui rappeler que l’on a commandé, la troisième avec beaucoup de chance la commande est là... Que de temps et d’énergie perdus mais bon faut faire avec... Ensuite ce mois fut également consacré aux divers travaux de la maison de la maman de Caroline, nous avons également passé une semaine chez nos amis dans les Hautes-Alpes afin de leur donner un coup de main à la réalisation des sanitaires de leur camping « allez un peu de pub » http://camping-lescatoyes.com  ... Bref un mois de travaux mais pas du tout pour le Batô!!!!!

Nous voilà de retour au bateau en ce début de mois de mars, quelques chaudes journées nous donnent du courage pour nous remettre au travail (chez les copains on se les ait caillé sévères!!!!)

Comme prévu j’installe une cuve à eaux noires, cette petite boite qui va faire tampon entre les toilettes et la mer, hé oui ! Je ne trouve vraiment pas agréable lorsque l’on se trouve dans un mouillage aux eaux cristallines et que l’ont veut faire un petit plongeon de se sentir refreiner à la vue d'objets  flottants non identifiés, enfin totalement identifiables en fait Grrrrrrr... quel bonheur si tout le monde en faisait de même, vidange aux ports ou au large...

Nous changeons également le pataras (câble en acier inox qui tient le mât vers l’arrière, ça c'est pour les moins techniques!!!)  

 Ce dimanche petite promenade sur les quais du port de Saint Raphaël, santa Lucia plus exactement, nous avons pour habitude de glaner des idées sur les quais des ports et pour la première fois nous avons vu 8 Attalias mon dieu quelle concentration!!! nous avons également pu échanger quelques mots avec Steph et Math un couple qui vit a bord de leur Coronado 35 avec qui nous avions échangé quelques idées sur la façon de se chauffer sur nos bateaux par ces longues nuits hivernales, leurs projets , une navigation en méditerranée voici leur blog bien sympa  http://un-pied-en-mer.over-blog.fr/      

 Trois mètres au-dessus du pont  elle fait la maligne

12 mètres elle fait moins la maligne le petit point en haut du mât c'est Caro

Cosette nettoie les fonds du bateau

Fin de journée pas de commentaire svp

Un "étai" en plein hivers

J’ai enfin reçu l’étai et gros coup d’énervement au moment de monter l’enrouleur… les terminaisons ne sont pas conformes au modèle que j’avais fourni, retour chez l’artisan quelques coups de meule   et c’est arrangé « merde il pouvait le faire avant de me le remettre »Zennnnnnnnn !!!!!!!!!!!!

Montage de l’enrouleur, j’envoie Caro en tête de mat elle n’aime pas mais bon elle me fait confiance je pense que je l’assure comme il le faut... et oui plus facile de monter 50 kg que mes 90 !! je ne suis pas gros juste enveloppé… Cela étant il faut dire aussi qu'elle se les pèle là haut, eh oui c'est l'hiver... le temps de redescendre et les premiers flocons pointaient leur nez!!!

Un grand merci au plaisancier qui a changé d’enrouleur et qui a laissé le vieux  (à ses yeux)  sur le ponton et oui pas de petit profit un euro c’est un euro et si nous voulons tenir financièrement en travaillant par intermittence, je ne me gêne pas en faisant les poubelles  de ces plaisanciers fortunés…

Alors si vous avez des écoutes, des drisses, des panneaux solaires voire une éolienne et pourquoi pas un portique compatible avec un Attalia  et …………… pas de problème si c’est en bon état vous pouvez laisser trainer avec un petit mot « à donner » je suis preneur…

Pourquoi un Attalia ?

Pourquoi un Attalia ?

La réponse qui vient en premier Heuuuu !!!! C’est notre bateau nous nous y sentons bien nous le contrôlons même en cas de gros temps il est solide à bord on a confiance, ensuite  petit bateau petits soucis,  gros bateau gros budget.

Avec Mangaia nous avons déjà affronté de gros coups de vent en méditerranée il n’a jamais faibli c’est plutôt moi qui faiblit Caro même pas peur de toute façon son problème c’est le froid elle est sensible des pieds c’est la seule raison pour qu’elle craque et qu’elle aille se rouler façon nem au fond de la cabine. Donc en attendant je me retrouve à la veille faisant plutôt un double quart que celui qui m’était imparti.

J’ai la chance de pouvoir sortir avec mon bateau un peu quand ça me chante ,un peu de rangement caler les objets qui ont tendance a être fragiles  et qui au premier coup de gite passent de tribord à bâbord et vice versa sans que l’ons ai le temps de réagir , mais depuis que nous avons Mangaia nous devons être à environ 2000 milles parcourus en toutes circonstances allant du force 1 au 8 .